Балансировка судового оборудования

Судовые механизмы работают в тяжёлых условиях — вибрация, влажность, постоянные динамические нагрузки. Дисбаланс роторного оборудования на судне не только разрушает узлы, но и снижает комфорт и безопасность экипажа, а ремонт в рейсе часто попросту невозможен. Поэтому надёжность здесь критична.

«Баланс-Спб» выполняет динамическую балансировку судового оборудования на месте — на верфях и непосредственно на судах, в собственных опорах механизмов, без их демонтажа.

Для какого оборудования

• Судовые вентиляционные установки;
• Роторные механизмы машинных отделений;
• Насосные и вспомогательные агрегаты;
• Оборудование на этапе постройки и ремонта на верфях.

Чем опасен дисбаланс

Повышенная вибрация разрушает подшипники и крепления, передаётся на корпусные конструкции, повышает уровень шума и снижает надёжность систем судна в условиях, где запас прочности особенно важен.

Как мы балансируем

Работы ведём по ГОСТ ИСО 1940 с контролем вибрации по ГОСТ ИСО 10816, приборами «Балком-1А» и «АрБаланс 2». Балансировка в собственных опорах учитывает реальные условия установки механизма на судне.

• Замеры исходной вибрации;
• Расчёт корректирующих масс;
• Установка корректирующих грузов;
• Контрольные замеры и акт с показателями «до» и «после».

Наши работы

• https://xn--80aabsoqkf2aiy.xn--p1ai/%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%bb%d0%b5%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5-%d1%8f%d0%ba%d1%83%d1%82%d0%b8%d1%8f/ — балансировка оборудования на ледоколе «Якутия».