Когда заходит речь об уравновешивании ротора, чаще всего звучат два термина — статическая и динамическая балансировка. Их нередко путают или считают синонимами, хотя это два разных способа описать и устранить дисбаланс. Разберём, в чём между ними разница и когда какой подход нужен. Два вида дисбаланса Чтобы понять разницу между видами Читать дальше
«В одной плоскости» или «в двух»? От правильного ответа на этот вопрос зависит, удастся ли убрать вибрацию полностью или останется остаточное биение. Число плоскостей коррекции при балансировке определяется не наугад, а исходя из геометрии ротора и режима его работы. Разберём, как это устроено. Что такое плоскость коррекции Плоскость коррекции — Читать дальше
Электродвигатель начал ощутимо вибрировать, греться или шуметь сильнее обычного? Вибрация двигателя — это всегда симптом, а не самостоятельная поломка. Важно найти причину: от неё зависит, нужна ли балансировка, центровка, ремонт подшипников или подтяжка креплений. Разберём основные источники вибрации и порядок действий. Основные причины вибрации электродвигателя Дисбаланс ротора Самая частая причина. Читать дальше
«А как часто нужно проверять вибрацию и балансировать оборудование?» — один из самых частых вопросов. Универсального ответа «раз в N месяцев» не существует: периодичность зависит от типа машины, условий работы и выбранной стратегии обслуживания. Разберём, какие подходы существуют и как выбрать разумный интервал. Два подхода к обслуживанию Обслуживание по регламенту Читать дальше
Заменили молотки на дробилке, лопасти на мульчере, рабочее колесо на вентиляторе или перемотали двигатель — и сразу запустили в работу? Очень частая ошибка. Практически любой ремонт, затрагивающий вращающиеся части, вносит дисбаланс. Без последующей балансировки отремонтированная машина может вибрировать сильнее, чем до ремонта, и быстро выйти из строя. Почему ремонт нарушает Читать дальше
Любая роторная машина — вентилятор, насос, дымосос, электродвигатель, шпиндель — рано или поздно начинает «бить». Чаще всего причина одна и та же: дисбаланс ротора, то есть смещение центра масс относительно оси вращения. Разберём, по каким признакам это понять и почему важно не тянуть с балансировкой. Что такое дисбаланс простыми словами Читать дальше
Когда ротор нужно отбалансировать, есть два принципиально разных пути: снять его и отвезти на балансировочный станок (стенд) или отбалансировать на месте, прямо в собственных опорах работающей машины. У каждого способа своя область применения. Разберёмся, в чём разница и почему балансировка на месте часто оказывается выгоднее. Балансировка на стенде Ротор демонтируют, Читать дальше
Вентилятор начал гудеть, трясётся корпус, дрожат воздуховоды, а соседние помещения жалуются на шум? Вибрация вентилятора — самая частая причина обращений к нам. Разберём, почему она возникает и как её устранить. Почему вентилятор вибрирует Дисбаланс крыльчатки Главная причина. Центр масс рабочего колеса смещён относительно оси вращения, и при вращении возникает центробежная Читать дальше
В отчётах по вибродиагностике постоянно встречаются «мм/с», «g», «мкм». Что это за единицы, чем они отличаются и почему уровень вибрации машин чаще всего оценивают именно в миллиметрах в секунду? Разберём без формул. Вибрация — это движение Любая точка вибрирующей машины совершает колебания вокруг своего среднего положения. Это движение можно описать Читать дальше
В протоколах по балансировке и вибродиагностике постоянно ссылаются на два стандарта — ГОСТ ИСО 1940 и ГОСТ ИСО 10816. Они отвечают на разные вопросы и дополняют друг друга. Разберём, что именно регламентирует каждый, без выдуманных таблиц допусков. ГОСТ ИСО 1940: качество балансировки Этот стандарт отвечает на вопрос «насколько хорошо отбалансирован Читать дальше